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十巫高速鲍溢段六标龚家凸特大桥左幅梁板架设完成

来源:十巫六标项目部 发布时间:2020-11-13 18:31:28 作者:王军 浏览次数:446 次

11月12日,随着龚家凸特大桥左幅最后一片预制T梁顺利落定,十巫高速鲍溢段第六标段重点控制性工程之一——龚家凸特大桥左幅梁板架设全部完成,标志着六标基本实现了单幅贯通,为加快实现通车目标架起了建设“生命线”,打通了二期通行“大通道”。


龚家凸特大桥作为十巫高速公路鲍溢段第六标段最长桥梁,是标段控制性重点工程,左幅全长1370.08m,右幅全长1410.08m共有高墩30个,均为空心薄壁墩,墩柱高度为27.4m~69.5m(最高69.5m,水中桩),累计柱高1248.75m,高墩数量位居标段全线高墩数量的75%,属于高墩群组成的特大型桥梁。共有预制梁板345片,其中左幅170片。桥址区属构造剥蚀低山区,地面标高425.7-548.9m,桥梁沿冲沟于坡脚展布,两侧桥台位于山体斜坡部位,自然坡度大于45°。


开工以来,该特大桥建设始终面临“一险三难”的严峻困境:地形地势险、建设环境难、便道通行难和材料保障难。山脉纵横,河谷密布,山高谷深,自然条件极差,气候环境极为恶劣,起初并无上山通道,导致机械设备难以上山架设,材料保供格外困难,属于制约项目建设的“卡脖子”工程。在严峻困境下,长江路桥参建人员紧紧围绕“三年攻坚”目标,以一往无前的奋斗姿态和永不懈怠的精神状态,勇挑重担、坚韧向前,通过科学组织节点计划、研究制定专项方案、周密部署建设资源、强化协调施工调度,白+黑24小时连轴转,日夜紧盯关键节点,迅速掀起“大战一百天,攻坚保目标”劳动竞赛活动热潮,克服了梁板运架任务重、工期紧、便道狭窄、距离远、安全风险高、环境错综复杂等诸多困难,顺利啃下建设“硬骨头”,夺取了“卡脖子”工程的最终胜利,有力保障了大桥墩柱的建设进展,形成连片铺装、直抵深山、长龙蜿蜒之势。龚家凸特大桥左幅梁板的架设完成,为十巫高速鲍溢段早日实现建成通车目标奠定了坚实基础。

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